Il trasporto di merci pesanti nel comparto lapideo e ceramico riguarda lastre di marmo e granito, blocchi grezzi, casse di grès porcellanato e ceramica di pregio: lotti che per peso e fragilità richiedono mezzi e procedure diverse da una spedizione standard. L’intera operazione non riguarda solo la partenza effettiva del camion carico o del container, quella è solo l’ultima fase. La riuscita dipende da come la merce viene depositata, sollevata, imballata e fissata prima di lasciare il magazzino.
In questa guida, noi di Logistock Italia spieghiamo come si prepara un carico pesante, con le procedure e le attrezzature che usiamo ogni giorno nei nostri magazzini.
In cosa consiste il trasporto di merci pesanti nel settore lapideo e ceramico?
Si parla di merci pesanti quando peso e dimensioni impongono mezzi di sollevamento dedicati e una pianificazione specifica. Un blocco di marmo pesa diverse tonnellate e una singola lastra anche diversi quintali, mentre le casse di grès porcellanato e di ceramica di pregio uniscono al peso la fragilità. Occorre prestare la massima attenzione, poiché basta un appoggio scorretto per incrinare un intero bundle.
Per questo il trasporto di merci pesanti non coincide con la sola tratta su strada, via mare o su rotaia, ma comprende una catena di fasi: deposito, gestione del materiale, imballo, carico e messa in sicurezza. Il perimetro dei servizi cambia da operatore a operatore: alcuni coprono l’intero percorso, altri si specializzano nella logistica a terra, quella che prepara la spedizione e ne determina la tenuta durante il viaggio. Noi operiamo su questa seconda parte e dobbiamo fare il nostro dovere affinché la merce arrivi integra a destinazione.
Movimentazione e stoccaggio delle merci pesanti prima della partenza
Ci sono due fasi nella preparazione della merce alla partenza che possono seriamente comprometterne l’integrità: il sollevamento, da effetuare con i mezzi adatti, e la permanenza in magazzino. Lastre, blocchi e casse di ceramica sono i materiali che risentono di più di una scelta sbagliata in questi passaggi.
Quali attrezzature servono per spostare carichi pesanti?
Per la movimentazione di lastre e blocchi sono necessari macchinari imponenti, come le gru a ponte e le gru a cavalletto, che possono gestire portate di carico su un ordine di diversi quintali. Ad affiancarle, si trovano muletti e accessori di presa adeguati, che ripartiscono il peso senza segnare la superficie.
Nei nostri due magazzini, che superano i 10.000 m² tra aree interne ed esterne, lavoriamo con tre gru a ponte e tre gru a cavalletto di portate diverse, adatte alle varie tipologie di merce. Il nostro servizio di carico e scarico merci copre sia l’arrivo del materiale, sia la sua preparazione per la partenza su camion o container.
Perché lo stoccaggio incide sulla sicurezza della spedizione?
Ad ogni spostamento coincide una possibilità in più di danneggiare la merce, ecco perché si punta a ridurli al minimo, destinando al materiale di ogni carico un punto di stoccaggio che rimanga sempre lo stesso fino al momento della spedizione successiva.
Con il deposito merce in magazzino, lastre e stock vengono custoditi fino alla nuova partenza all’interno di ambienti attrezzati e predisposti per la loro conservazione in sicurezza, senza passaggi intermedi. Per l’export, in Logistock Italia, mettiamo a disposizione anche il deposito doganale di tipo C, dove i materiali restano in stato estero fino allo sdoganamento.
Come si imballa e si fissa un carico pesante per la spedizione?
Nel trasporto di merci pesanti, l’imballo su misura parte da una valutazione di materiale, dimensioni, peso e fragilità. Realizziamo legacci in legno fumigato ISPM 15, secondo le norme vigenti per le spedizioni internazionali, in versione standard oppure con protezioni dedicate: assi lunghe, doppio traverso e salvateste con e senza sponde laterali.
Per quanto riguarda la pianificazione del carico, consigliamo l’imballo più adatto e la quantità massima caricabile su camion o container, così da contenere i costi di spedizione senza rinunciare alla sicurezza. Per i container, due bilance certificate ci permettono di emettere la VGM, la massa lorda verificata necessaria per l’imbarco.
Per completare l’opera installiamo sui mezzi i dispositivi anti-urto e antiribaltamento: indicatori che diventano rossi se la merce viene inclinata o capovolta e che non si attivano con le normali movimentazioni. Servono a ricostruire dove e quando si è verificata un’eventuale anomalia.
Cosa valutare nella scelta del partner logistico per merci pesanti
Per il trasporto di merci pesanti conviene approfondire alcuni punti prima di affidarsi a un operatore. Contano le attrezzature, che devono essere proporzionate alle portate richieste, e l’esperienza diretta con lastre, blocchi e casse di materiale lapideo e ceramico. Altrettanto importanti sono la tracciabilità di ogni fase, con documentazione e foto delle operazioni, l’assistenza (nel nostro caso, fornita anche in inglese e tedesco, indispensabile per chi esporta) e una copertura assicurativa adeguata all’attività svolta.
Noi di Logistock Italia trasmettiamo i documenti in tempo reale durante il carico, insieme alle foto delle operazioni, e abbiamo una copertura RC per l’attività di logistica.
Per sapere come possiamo gestire le tue spedizioni di merci pesanti, compila il modulo di contatto.
Domande frequenti
Quali documenti servono per spedire merci pesanti?
Di norma servono documento di trasporto, fattura e packing list. Per l’export si aggiungono i documenti doganali e, su strada, la lettera di vettura CMR; per i container occorre anche la VGM. L’elenco esatto dipende dalla destinazione.
Quando serve la VGM per un container di merci pesanti?
Serve per ogni container pieno destinato all’imbarco via mare: è la massa lorda verificata, da dichiarare prima del carico a bordo. Disponiamo di due bilance certificate e possiamo emettere la VGM direttamente.
Quando conviene il groupage per partite di merce pesante?
Conviene quando le partite sono piccole rispetto a un camion o a un container intero. Il groupage riunisce lotti piccoli e grandi sullo stesso mezzo, ottimizzando gli spazi e riducendo i costi di spedizione.
Logistock Italia si occupa anche del trasporto?
Ci occupiamo della parte a terra: deposito, movimentazione, imballo e carico. La tratta è affidata al vettore, anche attraverso la nostra società sorella Signoretto Trasporti, specializzata nel trasporto di lastre e blocchi.